Los SUV siguen siendo algunos de los vehículos preferidos a la hora de comprar un auto 0km, sin embargo, como las trabas a las importaciones limitaron el acceso de varios modelos, el listado de los más vendidos fue cambiando en el último tiempo y la elección ya no se define por el "gusto" del consumidor, sino que está sujeta a la "disponibilidad".

Como consecuencia, según los patentamientos de septiembre, los más vendidos fueron el SUV Volkwagen Taos y Chevrolet Tracker, ambos de producción nacional: el primero se fabrica en Pacheco, provincia de Buenos Aires; y el segundo en Alvear, provincia de Santa Fe.

Luego, se ubican el resto de los modelos que, en precios, muchos están entre los más accesibles del segmento y han sido líderes en otros tiempos, pero su oferta y demora en las entregas puso trabas a la comercialización.

En este contexto, repasamos los modelos más vendidos del mes según los datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) y los precios de octubre, tras la suba del dólar blue y el impacto que dejó en los 0km.

Volkswagen Taos

El Taos es uno de los SUV más nuevos del mercado, lanzado en 2021, y es también el que más rápido se posicionó como uno de los más vendidos. Este éxito se da por dos cosas: porque hay oferta; y porque los valores están en la misma línea que los SUV chicos más equipados, por lo cual, muchos terminan optando por este modelo al no existir una brecha de precios.

Según los números, de acuerdo a las ventas de septiembre, se patentaron 1.226 unidades, con 8.534 acumuladas en el año, lo que indica una suba de 29,1% en los primeros 9 meses de 2023.

En cuanto a precios, la versión de entrada de gama del SUV Taos sale $20.356.200, es decir, u$s20.666 al cambio paralelo ($985), frente a $22.695.000 de la más equipada.

Chevrolet Tracker

El Tracker fue en septiembre el segundo SUV más vendido, con 1.185 unidades patentadas. En el año, acumula 9.563 ventas, con una suba de 199,5%, quedando en el primer lugar del segmento. Este crecimiento se da gracias a que, en octubre pasado, se convirtió en un modelo de producción local, antes importado de Brasil, y hay más oferta.

En cuanto a los precios, la versión base de Tracker tiene un valor de $9.429.900, es decir, u$s9.573 al tipo de cambio blue, uno de los más baratos de entrada de gama, mientras que el precio de la versión "full" no está informado por la marca pero ya estaría impactado por el impuesto interno.

Toyota Corolla Cross

En los últimos meses, el Toyota Corolla Cross cayó en ventas, cerrando septiembre con 427 unidades. De todos modos, sigue siendo uno de los modelos líderes en el año, con 9.195 patentamientos y una suba de 1,5% anual, número uno en el segmento mediano y dos en la categoría total.

Los resultados más recientes tienen que ver con la poca entrega de unidades, con operaciones que se hacen con más de 6 meses de espera, o solo se cierran por plan de ahorro, tal como explicaron en diferentes concesionarios al consultar sobre este modelo.

En cuanto a los precios, es uno de los más convenientes por su relación precio-calidad, al ofrecer un valor muy competitivo. Arrancando por la versión de entrada de gama, sale $15.263.000, es decir, u$s15.495 al tipo de cambio blue, mientras que la tope de gama, que es la GR-Sport deportiva, tiene un precio de 21.063.000 pesos. En el medio de estas dos se ubica la opción híbrida, que es la más vendida del mercado, con un valor de 18.000.000 millones.

Toyota SW4

El Toyota SW4 es otro modelo de producción nacional, que se fabrica en Zárate, provincia de Buenos Aires.

Compite en el segmento de los SUV más grandes, con espacio para 7 pasajeros. Sin embargo, ha crecido mucho en los últimos meses, con 403 ventas en septiembre, unas 5.027 acumuladas en el año y una suba de 65,4% en el año.

En cuanto a los precios, es el más caro del top ten con un valor de $34.095.000, es decir, u$s34.614 al cambio blue, en la entrada de gama y $36.463.000 en el caso del tope de gama, que es la GR-Sport.

Citroen C4 Cactus

Con una caída en ventas de 70% en el año, el Citroën C4 Cactus logró meterse en septiembre entre los más vendidos, con 299 patentamientos, pero sigue lejos en el ranking total por las trabas para importar, ya que se fabrica en Brasil.

Se vendieron en el año 1.974 unidades, lejos de las cifras que supo tener otros años, cuando era uno de los más buscados. Esto también se da porque la marca ha priorizado las importaciones del C3, el auto chico que se renovó en 2022 y que está ganando terreno entre los más baratos del mercado.

En cuanto a precios, el C4 Cactus tiene un valor inicial de $10.097.000, es decir u$s10.250 al tipo de cambio blue, mientras que la versión full asciende a 15.520.600 pesos.

Ford Territory

El modelo de Ford fabricado en China se renovó hace pocos meses, y desde entonces, es uno de los más exitosos del segmento mediano. Sin embargo, tampoco hay tanta oferta y eso lo retrae en el ranking total.

En números, se vendieron 290 unidades en septiembre, con 2.857 acumuladas en el año, un 0,3% menos que en 2022.

En precios, arranca con un valor de $21.024.000, es decir, u$s21.344 al cambio blue, y el más equipado asciende a 23.010.000 pesos. Es el SUV de acceso a la marca Ford, ya que EcoSport fue discontinuado. También se ofrece el Kuga en versión híbrida, pero es más caro.

Nissan Kicks

El Kicks, el SUV más chico de Nissan, es otro de los modelos que se ubica en el top ten de los más vendidos, con 260 unidades en septiembre y 3.547 en el año, lo que marca una suba de 0,7 por ciento.

En cuanto a precios, es uno de los más accesibles en su versión de entrada de gama, con un valor de $9.979.200, es decir, u$s10.131 al tipo de cambio paralelo, aunque en el caso del más equipado tiene uno de los precios más caros entre los SUV chicos, con un valor de 19.496.100 pesos.

El Kicks fue renovado el año pasado y en el verano sumó más equipamiento en versiones especiales. Además, la marca lanzó este año una gran novedad que es el X-Trail E-Power, estrenando una nueva tecnología que fue homologada como eléctrica, aunque tiene un motor a combustión y otros dos eléctricos.

Volkswagen Nivus

Con 198 unidades patentadas en septiembre, este SUV chico se ubicó el mes pasado como uno de los más vendidos, aunque en el año no logra crecer ya que las importaciones están muy complicadas para este modelo de la marca.

En ventas totales, acumula 2.363 patentamientos, con una caída de 27% en el año.

En cuanto a precios, el más económico arranca en $10.456.050, es decir, u$s10.615 al cambio paralelo, que está equipado con un motor 1.0 L 170 TSI, mientras que el modelo tope de gama sale $19.346.450, y el motor cambia por uno de 200 TSI (indica el torque del mismo).

Jeep Renegade

El SUV más chico de Jeep, el Renegade, se ubicó en el top ten de los más vendidos en septiembre, con 190 unidades patentadas, aunque tampoco logra la performance de otros años, complicado con las importaciones.

En ventas totales, acumula 4.510 unidades, un 0,5% más que en 2022.

En cuanto a precios, el SUV más accesible tiene un valor de $10.395.000, es decir, u$s10.553 blue, mientras que el full asciende a 21.116.700 pesos.

Renault Duster

El Duster completa el podio de los 10 más vendidos el mes pasado, después de muchos meses de falta de stock que hicieron las entregas prácticamente nulas. Se patentaron 124 unidades, con 1.105 acumuladas en el año y un crecimiento de 120,1% en 2023.

En cuanto a los precios, las 4 versiones que se ofrecen de Duster salen $10.330.000, es decir, u$s10.487 blue, a fin de no tener que pagar el impuesto interno. Son, junto con Renegade, los únicos SUV chicos que ofrecen tracción 4x4.

Autos SUV chicos y medianos, sin brecha de precios

Mientras que los SUV siguen siendo los modelos preferidos de los argentinos, los precios son la gran barrera para acceder a ellos, especialmente desde que la brecha de precios se acortó y casi no hay diferencia entre los chicos y medianos.

Comprar un modelo de los más económicos full sale, casi lo mismo, que uno mediano base o intermedio, lo cual se traduce en ventas muy variadas a lo largo del mes.

De todos modos, cuestiones de espacio, tipos de uso y recorridos diarios terminan siendo clave para tomar una decisión de compra, y aunque tengan el mismo valor, muchos compradores optan por un modelo más chico porque es lo que están buscando.