Los costos del transporte de carga aumentaron un 121,3% en 2022, la mayor suba de los últimos 20 años. Los principales aumentos se dieron en combustibles (121%), neumáticos (124%) y material rodante (154%). En diciembre el aumento fue del 4,06%.

Así se desprende del informe de costos de transporte elaborado por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC).

El aumento de diciembre marca una significativa desaceleración con respecto a los últimos tres meses ya que en septiembre el incremento había sido de 6,45%, en octubre, de 5,52% y en noviembre, de 10,69%.

El estudio, que es producido por el Departamento de Estudios Económicos y Costos de FADEEAC a partir de datos primarios y una estructura de costos obtenidos de manera independiente, y auditado en su metodología estadística por el Centro de Investigación en Finanzas de la Universidad Di Tella, mide 11 rubros que impactan directamente en los costos de las empresas de transporte de cargas de todo el país, y es referencia en buena medida para la fijación o ajuste de las tarifas del sector.

Los datos surgen en un contexto de continuidad de alta inflación minorista y mayorista en la economía, aunque se prevé cierta desaceleración en los próximos meses.

Como contrapartida, la economía real también mostró niveles de actividad aceptables durante 2022 teniendo en cuenta la fuerte recuperación económica general experimentada desde el segundo semestre de 2021.

Aumentos de transporte de carga en diciembre

En diciembre se verificaron subas en la mayor parte de los rubros, entre los que se destacan combustibles (4,6%), lubricantes tuvo un aumento menor al 2,5%. En seguros vuelve a sufrir un aumento de 13,54%, en tanto que material rodante y reparaciones marcan subas destacadas del 10,55% y 7,73%. Por su parte, neumáticos aumentó 1,33% y cerró diciembre con una suba menor respecto del comportamiento que tuvo a lo largo del año.

Peajes presentó un incremento mensual de 4,43% (afectado por los aumentos de tarifas en los corredores de la provincia de Buenos Aires), y gastos generales experimentó un ligero descenso de -1,15%.

El resto de los rubros (Personal, Patentes y tasas), con excepción del Costo Financiero (3,91%), no sufrieron modificaciones en relación a noviembre.

Costo del transporte en el año

Los costos del transporte de carga superan por varios puntos a la inflación minorista en el transcurso del año que concluyó.

Los costos del transporte de carga y logística afrontan esta situación en un marco de alta nominalidad de inflación en la economía argentina y por el gran incremento registrado en el gasoil en el año (121%), en los neumáticos (124%) y en los rubros vinculados a los equipos (154%), en términos generales.

En el caso del combustible, que se trata del principal insumo en la estructura de costos del sector (representa entre 33% y 36% en la media y larga distancia en términos generales), enfrenta una compleja situación en el mercado de petróleo a nivel mundial.

Al igual que en la mayor parte de las economías occidentales, los muy elevados precios de las commodities energéticas y alimenticias que encadenaron la salida de la pandemia con la guerra en Ucrania, llevaron el barril internacional desde u$s80 a u$s120, cuestión que ejerció una importante presión sobre las empresas de transporte y logística a nivel mundial.

La última semana de diciembre el Brent cotizaba en torno a u$s80, un valor que implica una mayor distensión en los mercados internacionales.

El 2022 estuvo signado por un período sostenido de escasez de gasoil que, según especialistas, se disparó por un "consumo exagerado" en las zonas de frontera por el bajo costo del recursos en Argentina y por el acopio inusual de los productores.