Un nuevo ajuste de la base imponible regirá a partir del 1 de diciembre, y el impuesto al “lujo” para los autos alcanzará a los modelos de más de aproximadamente $3.430.000. Desde ese mes, los 0 km por arriba de ese valor estarán gravados con la primera escala de los Impuestos Internos, que equivale a una alícuota de 20%. El nuevo cuadro impositivo tendrá vigencia hasta fin de febrero.

Esto se debe a que el monto que se toma para el cálculo impositivo pasará de los $2.216.000, que rige en la actualidad, a un valor de salida de fábrica o distribuidor de $2.411.004. El número surge de un ajuste de 8,79%, correspondiente al aumento de los precios mayoristas de los vehículos en el trimestre (SIPM) de julio, agosto y septiembre. A este valor imponible hay que sumarle el pago del 21% de IVA más el margen de comisión de la red comercial de 15%.

Debido a las distintas formas de computar el gravamen y a la posibilidad de que se resigne ese margen, no hay un precio al público único, pero el valor de referencia ronda los $3.430.000. Hasta fin de noviembre, los modelos que deben pagar son los que se ubican por arriba de $3.120.000.

Por la forma de cálculo de Internos, una alícuota de 20% equivale a una suba de precio de alrededor de 25%, lo que hace que los modelos que sean afectados queden fuera del mercado. Es por eso que las marcas tienden a mantener los 0 km que ronden ese precio justo por debajo de ese tope para evitar que tributen el recargo fiscal.

Una vez que se actualice la nueva base, los modelos que están “topeados” cerca de la base imponible tendrán un incremento al público acorde con la variación del índice mayoristas, es decir, casi 9%.

Si se toma la cotización del dólar blue de ayer, los 0 km de más de 17.700 dólares “billete” deberán tributar. Esto afecta a modelos importados, pero también a algunos nacionales. Si la cotización paralela sigue subiendo, de acá a diciembre su valor en dólares será menor. Este tributo está pensado para gravar a los bienes suntuarios, pero los vehículos que estarán afectados pertenecen a un segmento medio. Hay que tener en cuenta que los 0 km más baratos del mercado parten de $1.700.000.

En el caso de la segunda escala, con una alícuota de 35%, la base imponible pasa de $4.091.446 a $4.451.084. De esta manera, deberán tributar los modelos de más de $8.600.000. También, por la forma de calcular este impuesto, los precios de los modelos alcanzados, con este 35% adicional, provocan una suba de precio al público de 50%.