Ushuaia continúa siendo parte fundamental de la conectividad aérea patagónica gracias a la operatoria de Líneas Aéreas del Estado (LADE), que no solo reactivó el Corredor Atlántico entre Mar del Plata y Comodoro Rivadavia, sino que también ratificó la vigencia de vuelos clave hacia la capital fueguina.

Desde el 8 de abril, LADE retomó parcialmente una ruta histórica que une Buenos Aires/Aeroparque con Mar del Plata, Bahía Blanca y Comodoro Rivadavia, con cuatro frecuencias mensuales. Este corredor había sido cubierto hasta 2024 por Aerolíneas Argentinas, y antes por SOL Líneas Aéreas. Aunque la nueva versión presenta ajustes operativos —como la exclusión de Trelew y una menor frecuencia— representa una recuperación importante de conectividad para la región.

Vuelos a Ushuaia: prioridad en la red patagónica

Además de la reactivación del corredor atlántico, LADE confirmó la continuidad de su red en la Patagonia austral, incluyendo vuelos regulares a Ushuaia. La programación entre abril y junio de 2025 incorpora a la ciudad más austral del país en los siguientes tramos:

Lunes: Comodoro Rivadavia – Perito Moreno – El Calafate – Río Gallegos – Ushuaia – El Calafate – Comodoro Rivadavia.

Viernes: Comodoro Rivadavia – El Calafate – Río Gallegos – Ushuaia.

Lunes, miércoles y jueves: Río Gallegos – Río Grande – Ushuaia.

Esta programación no solo garantiza el acceso aéreo de Ushuaia al resto del país, sino que refuerza la conectividad regional con Río Grande, Río Gallegos y otros puntos estratégicos de Santa Cruz y Chubut.

Con aeronaves Boeing 737-700 y Embraer ERJ 140, LADE busca equilibrar la eficiencia operativa con la demanda regional, apostando por una presencia activa del Estado en rutas donde la oferta comercial privada ha sido históricamente limitada o descontinuada.

La capital fueguina mantiene así su vínculo aéreo con la región y el continente, consolidando su rol como destino logístico, turístico y estratégico del sur argentino.